Автосалоны автомобили запчасти -автопортал Уральского региона-AUDI S TRONIC #header a{ color: #ffffff; text-decoration: none; font-family:Tahoma; font-size: 11px; }  ГЛАВНАЯ АВТОСАЛОНЫ АВТОСЕРВИСЫ АВТОМАГАЗИНЫ АВТОУСЛУГИ СТРАХОВАНИЕ АВТОКРЕДИТ АВТОПРАВО ДОБАВИТЬ ОБЪЯВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛИ РЕКЛАМА ФОРУМ ПРОСМОТР ОБЪЯВЛЕНИЙ AUDI S TRONIC 20.03.2008 Audi создала новейшую трансмиссию S tronic www.automotivetech.comНовейшая трансмиссия S Tronic позволяет передавать максимальный крутящий момент до 550 Нм Общая схема работы трансмиссии. Зеленым цветом выделен нагруженный вал и передаточные механизмы.Схема работы первой ступени трансмиссии. Зеленым цветом выделены нагруженный вал и передаточные механизмыСхема работы второй ступени трансмисии. Зеленым цветом выделены нагруженный вал и передаточные механизмы Инженеры Audi представили свою новейшую разработку – семиступенчатую трансмиссию с двойным узлом сцепления S tronic, которая предназначена для среднеразмерных моделей с продольным расположением двигателя. Новая трансмиссия будет доступна у же в текущем 2008 году. Фирменная S tronic разработана в исследовательском центре Audi и предусматривает возможность работы в автоматическом и ручном режимах. В автоматическом режиме водитель может выбрать одну из двух программ - D (Drive) и S (Sport). Ступени можно переключать вручную с помощью традиционного рычага-селектора на центральной консоли или с помощью «лепестков» на рулевом колесе. Семиступенчатая S tronic является комбинацией двух трансмиссий, интегрированный в единое целое двумя многодисковыми узлами сцепления, каждое из которых управляет различными ступенями. Большое сцепление К1 расположено снаружи корпуса и передает крутящий момент через массивный вал на шестерни нечетных ступеней -1,3,5,7, которые расположены в задней части корпуса трансмиссии, ближе к центру автомобиля. Полый вал вращается вокруг основного вала и соединен со вторым узлом сцепления K2, который находится внутри корпуса. Сцепление К2 контролирует четный ряд ступеней -2,4,6 и передачу заднего хода. Шестерни всех ступеней расположены в ряд на каждом из двух валов в порядке: 4, 6, 2, R, 1, 3, 7 и 5. во время работы двигателя оба вала вращаются одновременно, но только один из них подключен к двигателю в зависимости от текущего выбора ступени.  Крутящий момент передается нагруженным валом на самоблокирующийся центральный дифференциал полного привода, на котором происходит распределение момента по осям – 60% уходит через карданный вал на заднюю ось, а 40% - через полый боковой приводной вал на передний дифференциал. При необходимости контролирующая электроника системы полного привода Quattro может перенаправить до 85% момента за заднюю ось или до 65% - на передние колеса. Сверхточная настройка переключения между двумя узлами сцепления была основной задачей инженеров компании при разработке трансмиссии. Задача была решена при помощи компактного гидравлического цилиндра переключения, электронного контроля скорости вращения валов и установки оптимального набора пружин-актуаторов. В результате процесс переключения происходит без разрыва потока тяги и абсолютно незаметно для водителя. Управление переключением ступеней обеспечивает электромеханический модуль, расположенный на левой стороне корпуса. Он включает в себя ряд электронных датчиков и гидравлических актуаторов. Рядом с этим элементом трансмиссии находится помпа гидравлической системы с вакуумным усилителем. Одним из основных отличий трансмиссии S tronic от аналогов является наличие двух отдельных систем смазки. Сцепления, электромеханический модуль переключения ступеней и масляная помпа гидросистемы смазываются из одного контура емкостью 7,5 литра ATF. Рабочие шестерни, центральный и передний дифференциалы объединены во второй контур емкостью 4,5 литра. Такое разделение позволило значительно упростить всю систему смазки и оптимально расположить её в корпусе трансмиссии. Максимально возможное соотношение S tronic – 8,0:1, а предельный крутящий момент – 550 Нм. Похожие новости: ОБНОВЛЕННЫЙ AUDI A3 2009 ПОСТУПИТВ ПРОДАЖУ ЛЕТОМ (2008-04-25) AUDI Q5 2009: СДЕЛАНО В КИТАЕ! (2008-04-20) ЮРИЙ ГЕЙКО: БАЛАНСИРОВКА КОЛЕС (2008-04-07) ВАКАНСИИ АВТОБИЗНЕСА БЛОГ УГОЛОК ДУРОВА Друзьям девяностых... Он химичил за родину... Розы кто мои сорвет? ГОЛОСОВАНИЕ ГАЛЕРЕЯ Как уничтожить пять тысяч новых автомобилей Mazda? Инженеры компании нашли решение проблемы. Уникальный репортаж...Невероятный электромобиль Никола Тесла. Загадки автомобильной историиТехнологии 21 века: Паровые двигатели для автомобилей возвращаются!Компания А123 Systems: 2,35 литра бензина на сотню уже сегодня!Юрий Гейко : Идеальный водитель - кто он?Всё еще болтаешься без работы? В Питере тебя ждут на заводах Ford, Nissan и Toyota!Американцы создали двигатель нового типа. Возможно, он заменит нынешние моторы в ближайшем будущем + анимация!Знаменитый во всем мире, но неизвестный в России, изобретатель Румен Антонов создал самый дешевую коробку-автомат в мире...Юрий Гейко обкатал новейшую Honda Accord. Вывод - это супертачка! Честный тест-драйв...Новое слово в моторостроении - изменяемая степень сжатия. Уникальный супердвигатель французких инженеров...АвтоВАЗ будет собирать семиместный минивэн на базе Logan MCV под брэндом Лада...Chevrolet Lacetti признан самым продаваемым автомобилем в России по итогам начала 2008 годаНовейшая Honda Accord появится в июне! Фотогалерея и комплектация новинкиЧто такое русский Chrysler? С кем он будет конкурировать на рынке и сможет ли? Подробный рассказ Алексея Непомнящего...Новейший семиместный кроссовер Nissan Qashqai+2! Описание и фотогалерея...Уникальный фоторепортаж с завода Audi. Как собирают спорткар Audi R8...Российский студент Александр Бегак построил летающий автомобиль! И каждый может его купить всего за 180 тысяч рублейИномарки на Урале: Итоги 2007 года. Лидеры и аутсайдеры автомобильного рынка Свердловской области...Обслуживание иномарок в Свердловской области - серьезнейшая проблема. Специалисты говорят, что решена она будет не ранее, чем три-пять лет...Скандал! Honda и Nissan накручивают спидометры...Немцы опубликовали свежий рейтинг надежности автомобилей. Самыми ненадежными признаны автомобили Kia, Seat и Renault!Японцы предпочитают ... немецкие автомобили! А как же российский миф о "волшебных" праворульках, которые никогда не ломаются и, вообще, круче всех на свете? WWW.AUTOTAGIL.RU РЕГИОНАЛЬНЫЙ ИНФОРМАЦИОННЫЙ АВТОПОРТАЛ 2007 создание сайта web-студия Ренком bella italia man li-da i`m o.k./ 88