snr roulements

Le forum moto du Guide Vert : Roulements ! info ou intox ??? Vendredi 25 avril 2008 # 9 connectйs - Membres en ligne : et 9 visiteurs. T:2301978 - J:123 - M:220 - C:9 Pseudo: Mot de passe: 1698 fiches techniques

4144 commentaires yamaha250yzf2003 1215 annonces La cote occasion Carnet d'entretien virtuel Dernier message du forum: TGR, @ 02:00 L'agenda vert Nouveau! Les infos sur Derniиre astuce : yz125, le 17/04/2008 Les 2636 membres du GV Qui roule oщ ? kйvin, la crau (83) Le Chat: personne n'est connectй Les Blogs: Dernier message hier @ 22:26 par anthony Liens commerciaux Devis d'assurance Simulation de crйdit moto Les liens Motos volйes Revues techniques Sйparez les йlйments par un point-virgule (Exemple: gasgas;300) Rechercher : ROULEMENTS ! INFO OU INTOX ??? postй le 02/04/2008 @ 08:56 Oliv 44 ans, 119 posts KTM 250 95Dept : 02 Rйpondre - Editer Derniиre rйponse le 03/04/2008 @ 12:57, par oliv - 15 rйponses - 437 lectures Bonjour snr roulements tous(tes) Bon voila, la resto. complete de ma K-TEU-MEU 250 95 se termine et je vais donner mon moteur snr roulements refaire snr roulements um mйcanicien pro Je veux lui faire йgalement changer tous les roulements de boite mais il me conseille d'acheter les roulements rйfйrencйs par KTM plutфt que de les acheter dans un mag. de fourniture industrielle par exemple! (moins chиre) Alors info. ou intox ??? Ces roulements sont-ils vraiment spйciaux? (marque, qualitй ?) Comment faites vous pour vos roulements de boite? Vous prenez de l'origine ou bien? Pareil pour la pochette de joints, il me conseille La Pochette KTM plutot que de l'adaptable Merci d'avance pour vos conseils a+ Oliv PS: je prйcise qu'il n'a rien a y gagner car il me fait зa au black ! Page d'accueil du forum >> Le 02/04/2008 @ 09:10 Rйponse #1 Tatav 60 gas gasier 20 ans, 1432 posts 300 gasgas +125 KTM GS 87Noailles (60) Mon Blog Citer - Rйpondre - Editer pour les roulement, c'est peut etre une question de "garantie" du genre, si tu prend les roulements chez KT et que sa pete, tu va les voire avec la facture de tes roulement, alors que si tu les achиte chez un fournisseur indu, sa sera peu кtre (je pense surement) les mкme, mais si tu a un problиme... (un roulement, mкme neuf, n'est pas a l'abri d'un dйfauts ) enfin c'est ce que je pense sur ce que tu demande, en sachant que les roulement de boite sont soliciter et comeme important, sa serai les roulement de roue arriиre, je t'aurai dit fonce chercher sa en grande distrib mais la... pour les joint perso je pense que de l'origine sera plus capable de coller pile poile que de "l'adaptable" et tu en aura pas forcement pour plus chиre (quoi que, avec KT, on a toujours des surprise par chez moi ) voila! mais sur la question de tes roulement, ne te contente pas que de ma reponse, attand un peu encor, que les autre arrive #27 - roue en l'air, cul par terre Le 02/04/2008 @ 09:31 Rйponse #2 Anthony Suzuki rider 27 ans, 1411 posts RM + Lamborghini Reventon + Spitfire MK2Monaco (98) Mon Blog Citer - Rйpondre - Editer Salut, Pour tes roulements, dans un magasin de fournitures industrielles, il n'y a pas de problиmes, du moment que les roulements sortent de chez un grand fabricant : SNR, SKF, etc... Par contre, n'achиtes surtout pas des roulements d'importation, qui sont certes, trиs intйressant au niveau prix, mais leur durйe de vie et qualitй de fabrication est incomparable avec ceux des grands marques. Pour les joints papiers, et "toriques" (ceux de la culasse), tu peux prendre de l'adaptable, car за tient le coup (Athena, par exemple), pour les joints spys, par contre, je mettrais plus de l'origine.#58 - Vive la petite !!!!!!! Le 02/04/2008 @ 09:46 Rйponse #3 Toine 31 ans, 2 posts Citer - Rйpondre - Editer Bonjour ! J'ai eu changй sur ma Katoche les roulements de vilbrequin , et sur la boite dans lesquels ils йtaient , йtait йcrit : "Made in Portugal" .(et donc pas "in Austria"). Les constructeurs font appels aux mкmes grossistes quel que soit la marque ! Un roulement est un roulement avec des cote spйsifique et puis c'est tout ! Si tu vas chez SKF par exemple , tu auras peu etre meme de la meilleure qualitй que d'origine ! Moi a ta place , je prendrai directement chez le grossites ; voilа . Pour les joints (Athйna en l'occurence) j'avais aussi utilisй ces joints pour le reconditionnement de ma moto ( a savoir qu'il y a aussi les joints spi de boite dedans ) et ma moto roule nickel . J'ai jamais eu aucune fuite . Le 02/04/2008 @ 14:34 Rйponse #4 Paiselox 107 postsDept : 11 Citer - Rйpondre - Editer Chalut, Et meme..... chez SKF,Timken ou autre grand fournisseur pour l'ndustrie, il doit y avoir plusieurs qualitйes pour le meme format de roulement.... Par exemple, j'ai vu sur le guide parler des C4, est ce que c'est la duretй de l'acier ? #1769 - Encore et toujours. Le 02/04/2008 @ 14:57 Rйponse #5 Fab86 22 ans, 272 posts 250 ktm exc 2000Dept : 86 Citer - Rйpondre - Editer l'indice C a la fin des ref des roulements corresponds au degrй de libertй que celui ci peu tolйrй entre la position du roulement et l'axe de l'arbre. on utilise des C3 pour les vilo sinon il faut un minimum de jeu aprйs il y a l'йtancheitй rs - 2rs1 .... sans flasque avec flasque fasque plastique ..... 1 seul flasque ... Ce que je fais pour ma moto (KTM aussi ) je vais sur un site ou il y a les micro fiche, je recupere les ref des roulements et je commande tt sa avant, sa evite d'attendre pdt que la moto est dйmontй. Attention a certain roulement ( ref a 6 chiffre ) ceux ci ont des cotes rйserver a l'automobile et tu ne pourras pas les commander chez un grossiste industriel ( ex : sortie de boite de vitesse ) et d'autre que tu ne trouvera pas genre cage a aiguille vilo dimension 18*22*20, chez skf ils n'ont que les dimensions 18*22*22 donc obliger de passer par KTM Voila tu sais tt sur les roulements, passer par un grossiste va diminuer tes couts d'entretien Si tu veux le site pour les micros fiches fait moi signe, je n'ai pas le lien sous la main mais je peux t'envoyer sa. Le 02/04/2008 @ 15:44 Rйponse #6 Oliv 44 ans, 119 posts KTM 250 95Dept : 02 Citer - Rйpondre - Editer Merci snr roulements tous pour vos rйponses En йtudiant le pour et le contre, je vais donc passer par KTM (pour le vilo c'est obligй car roulement spйcial) et pour la boite, j'en ai vu qu'un seul chez SKF (roulement automobile) donc je n'ai pas trop le choix et surtout зa fait trop longtemps que je la restaure (au grй de Saint Flouz !) je ne veux pas prendre le risque d'un probleme pour de l'adaptable ou йquivalent ! Merci encore et a+ Oliv Le 02/04/2008 @ 15:48 Rйponse #7 Fab86 22 ans, 272 posts 250 ktm exc 2000Dept : 86 Citer - Rйpondre - Editer Pour le vilo tu n'es pas obliger moi j'ai un roulement 62206 d'un cotй, et de l'autre un roulement a contact oblique cote standard les ref a 5 chiffres sont des roulements avec une epaisseur differente du standard, quand tu vois sa tu sais que sa va couter 2 x plus cheres j'ai oublier, pour les roulements renforcer la fin de la ref est ETN-9( quand sa existe ) Le 02/04/2008 @ 17:24 Rйponse #8 Steph07 mou du kick 1779 posts 400 wr 390 wr 280 can am ouf c toutPrivas (07) Citer - Rйpondre - Editer pour les c3 c'est le jeu entre les billes (plus important ) ce qui permet de tourner plus vite #157 - si tu freines t'es une tafiolle si tu freines pas t'es un con!!!! Le 02/04/2008 @ 20:15 Rйponse #9 Paiselox 107 postsDept : 11 Citer - Rйpondre - Editer ok, merci. Donc vilo C3 pour le jeu en dilatation et le reste en C4, mais y a t'il une norme pour la soliditй ? Est ce quelqu' un aurait tableau de rйfйrence et cotes pour les dimensions des bйcanes ? Je sais, suis chiant... #1769 - Encore et toujours. Le 02/04/2008 @ 20:51 Rйponse #10 Fab86 22 ans, 272 posts 250 ktm exc 2000Dept : 86 Citer - Rйpondre - Editer non pas C4 pour le reste, et pour les vilo sa dйpend le plus simple est que tu trouves les micros fiches de ta machine il y a tt dessus c'est quoi comme moto ? Le 03/04/2008 @ 07:03 Rйponse #11 Paiselox 107 postsDept : 11 Citer - Rйpondre - Editer Un 300 ktm de 90, pour l'instant RAS, et aussi pour les Kmx 125 des amis dont un qui ne va pas tarder snr roulements rendre l'ame aprйs xxx temps de bons et loyaux services en TT . Mais j'avais dans l'idйe de crйer un dossier spйcial permanent sur le guide comme pour la carburation.#1769 - Encore et toujours. Le 03/04/2008 @ 08:08 Rйponse #12 Sylvain visiteur Citer - Rйpondre - Editer Les classes C2, C3,C4 et C5 sont les classes de jeu interne des roulements snr roulements billes. En fait c'est le jeu entre la bague extйrieur et la bague interieure. A savoir qu'un roulement standard (donc sur lequel la classe n'est pas prйcisйe) est entre un C2 et un C3. Le C2 йtant donc un roulement qui a moins de jeu qu'un standard. En gйnйral on utilise des roulements snr roulements jeu augmentй pour les piиces qui tournent vite et les tempйratures йlevйes (les dilatations...) donc souvent sur les vilos des petites cylindrйes. Un roulement snr roulements jeu augmentй tolиre aussi plus de dйfaut sur ton vilo. Ca ne t'empиche pas de vйrifier qu'il tourne bien rond, ca diminue nettement les vibrations et augmente d'autant la durйe de vie des roulements. Des roulements de la meilleure qualitй du monde montйs par un bourrin ou sur un vilo voilй ne feront jamais longtemps, c'est surtout snr roulements se niveau que se dйcide leur durйe de vie.... Tout зa n'est que ma petite expйrience personnelle. A+. Sylvain. Le 03/04/2008 @ 08:20 Rйponse #13 Bйru 43 ans, 114 postsDept : 71 Citer - Rйpondre - Editer il a raison sylvain, sauf qu'un roulement snr roulements c3 ou c4 n'apporterra rien si ton vilo n'est pas ou plus equilibrй, un balourd sur le volant est tt aussi destructeur qu'une mauvaise lubrification. pour ce qui est des problиmes de compatibilitй entre industrie et origine en rиgle gйnйrales ce sont les mкmes piиces ( snr roulements rйfйrences identiques). Le 03/04/2008 @ 11:52 Rйponse #14 guiand visiteur Citer - Rйpondre - Editer Lorsque j'ai changй tous mes roulements sur ma 200 KTM de 1998 (vilo et boоte), je suis passй chez deux fournisseurs de roulements: le premier ne pouvait pas me fournir les bonnes classes de roulements a chaque fois c'йtait une classe en dessous, C2 au lieu de C3 ou C3 au lieu de C4 et sur commande. le second avait tous les roulements avec la bonne classe mais sur commande et au final le prix йtait 50% plus cher que chez KTM. Au final je ne me suis donc pas pris la tкte et j'ai tout pris chez KTM, dйlais plus rapide, beaucoup moins cher et sur d'avoir les bons roulements. Le 03/04/2008 @ 12:57 Rйponse #15 Oliv 44 ans, 119 posts KTM 250 95Dept : 02 Rйpondre - Editer Tout snr roulements fait Guiand Aprйs quelque recherche, j'en suis arrivй snr roulements la meme conclusion que toi! Je ne vais pas me prendre la tкte snr roulements courrir snr roulements droite et gauche pour йconomiser 20Ђ ! Je suis lйgиrement "burnus" en mйcanique (au moins autant que mon niveau de pilotage) J'ai dйcidй de refaire mon moulin snr roulements neuf donc ce sera origine KTM. Merci aussi au autres intervenants pour vos info. techniques a+ Oliv (poireau 1er) Page d'accueil du forum >> Surveillance de ce sujet: inactive [activer] Copyright Le Guide Vert - Laurent PELLEGRY - 2000-2008 - Script exйcutй en 0.167354 seconde (16 requкtes) - 2301978 visiteurs depuis novembre 2000 123 visiteurs uniques et 903 pages vues aujourd'hui - 9 connectйs actuellement - Nombre maxi de connexions simultanйes: 220, le 07 Jan 2008 разделы монитор видеодомофона, монитор, видеодомофон очистка подогреватель nokia 3230 купить зона ограничение доступ li-da клеить 88 люкс передвижной сварочный агрегат анимация 3d график восстановление файл цвет камуфлир заказать флаг концепция совершенствование сбыта nokia 6021 купить дихроичное зеркало охота бабочка штукатурка фасадный фосфорицирующая краска фарфор portofino российский флаг время ярославль профессиональный психолог southpark подбор холодильный камера базовый шпатлевка холодильник оптом выведение бородавка витрина мороженый крутой компания светоотражающий краска узи тошиба горячий обед измеритель температры радиодоступ аэробика видеосъемка торжество враждебный поглощение видеосъемка торжество кпк опт man гильза итальянский вина купить букмекерский линия лечение папиллома snr roulements